Az injektoros befecskendezési modellek diverzifikálása a jövőbeni elosztó-befecskendezési technológia fejlesztési trendje is, mint például a permetezőkúp hajlítási szögű kialakítása, hogy a motorfejlesztők rugalmasan beállíthassák az injektor permetezőkúp alakját a bemenet geometriájához. elkerülni a nedves falakat, ezáltal szabályozva a szénhidrogén-kibocsátást.
Az aktív biztonsági rendszereken dolgozó TRW egy sor aktív biztonsági technológiát hozott a CES-re, beleértve a forgalmi dugók asszisztensét, az autópályás autonóm vezetést, a vészkormányzást és a gyalogosvédelmet, amelyeket kamera és radarérzékelők támogatnak.
Az S-Cam 3 kamera nagy sebességgel képes együttműködni az ACC funkcióval bizonyos megfigyelési funkciók hozzáadására, az S-Cam 4 kamera pedig egy háromlencsés kamerát tartalmaz telelencsével és halszem objektívvel a nagy távolságok és a távolságok javítása érdekében. - távolságfigyelő funkciók, amelyeket főként a forgalmi torlódást segítő rendszerekben és az autópálya autonóm vezetési rendszerekben használnak. Az SDE (SafetyDomainECU) az AUTOSAR-on (Automotive Open System Architecture) alapuló TRW, ezt a nyílt forráskódú rendszert fejlesztették ki, integrált járműalváz, felfüggesztés és ADAS vezérlő funkciók, az idei CES-en a termékek második generációja a TRW szerint. Szerepet játszik a félautonóm vezetésben és a V2V kommunikációban.
A TRW integrált aktív biztonsági rendszerei Autóelektronika Az Infineon miniatürizálja az intelligens motorvezérlő rendszereket A múlt év végi Electronica szakkiállításon az Infineon bemutatta az ARMR kernelen alapuló beágyazott teljesítménysorozatú hídhajtást, hogy megbirkózzon az intelligens motorvezérlés növekvő trendjével az autóiparban. alkalmazások.
Az Infineon az ARMRCortexTM-M3 processzort használja a nagy teljesítményű mikrovezérlők egyetlen chipbe történő integrálására, a beágyazott tápcsalád pedig 32-bitteljesítményt tesz lehetővé egy általában 16 bites alkalmazástérben. A beágyazott teljesítménysorozat első termékeiből minták állnak rendelkezésre háromfázisú kefe nélküli egyenáramú motorokhoz és kétfázisú egyenáramú motorokhoz.
A miniatürizálás a jövőben az intelligens motorvezérlő rendszer fejlesztési trendjévé vált. Az Infineon vezérlőrendszere szabványos QFN-csomagban kapható, 7 mm x 7 mm-es méretben. Míg a korábbi többchipes kialakítások külön mikrokontrollereket, hídmeghajtókat és helyi hálózati adó-vevőket igényeltek, a legújabb motorvezérlési tervek minimális külső komponenst igényelnek, ami az alkatrész- és járműgyártók számára előnyös.
Az új beágyazott teljesítménytermék a jelenlegi körülbelül 150 +-ról kevesebb mint 30-ra csökkenti az alkatrészek számát, integrálva a motorvezérlés és a kapcsolódó külső alkatrészek összes funkcióját mindössze 3 cm2-es PCB-területen. Ezért a beágyazott teljesítménysorozat közelebb hozza a motor elektronikus integrációját a valódi mechatronikai kialakításhoz.
Az intelligens motorvezérlési alkalmazásokhoz az energiahatékonyság, a rendszerköltség-csökkentés és a kényelmi követelmények által befolyásolt komplex motorvezérlési megoldások széles skálája szükséges – mondta az Infineon, és ezekre a tervezési kihívásokra az ARM RcortexTM segítségével intelligens motorok által vezérelt új, autóipari minőségű beágyazott teljesítménycsaláddal válaszol. -M3 processzor. A méretezhető beágyazott teljesítménycsalád segít az autóipari rendszerek szállítói számára, hogy az alacsonyabb rendszerköltségekből, nagyobb megbízhatóságból és alacsonyabb rendszerkomplexitásból profitáljanak.
Infineon beágyazott power sorozatú chip autós összekapcsolás A Panasonic népszerűsíti az autók összekapcsolási rendszerét Az éves CES kiállításon, és az autókkal kapcsolatos új termékek, új technológiák foglalnak el nagy arányt, amely magában foglalja az autós összekapcsolási rendszert, a vezető nélküli és egyéb területeket, egyesek viccelődtek a CES-ben. a "Las Vegasi Autószalonon". Az idei CES kiállításon a Panasonic új járműösszekötő rendszert biztosított a Ford, a Tesla és más járműgyártó cégek számára.
Az egyes modelleken megvalósított járműösszekötő rendszer jelenleg nehezen kelthető fel a fogyasztók használatára, illetve a nehézkes működés és a lassú reagálás problémái is korlátozzák a járműösszekötő rendszer népszerűsítését.